El tramo de la vía donde la soldadura se rompió al circular el tren Iryo, puede que ni siquiera sea el punto en el que se produjo el descarrilamiento. Y no es la única incógnita que permanece sin responder. ¿Qué provocó la rotura de esa vía? Pudo romperse por un defecto en el material o por un desgaste de todos los trenes que circulan por ella. Los Iryo, además, son más pesados, aunque esto, hasta ahora, no ha supuesto un problema. Para aclarar estas cuestiones de la investigación, es esencial el análisis de las muescas que han encontrado en las ruedas de los vagones que no descarrilaron. Pequeñas rozaduras que también están en los últimos trenes que habían circulado por allí poco antes del descarrilamiento, aunque aparecen en las ruedas izquierdas, el lado contrario al de la rotura de la vía. Aun así, hay que comprobar si esas marcas coinciden con las del rail. Desde octubre, el tramo fue sometido a cuatro inspecciones. Una vía en la que la circulación se ha multiplicado por tres.