Desde hace meses, los sindicatos de maquinistas denuncian el estado en el que se encuentra la red ferroviaria: una liberalización precipitada, una infraestructura cada vez más deteriorada y unos trenes que también acusan el paso del tiempo. Una de las líneas más afectadas es la Madrid-Andalucía, la más antigua de la red, en la que el Gobierno invirtió 700 millones de euros para realizar una renovación integral. Tras el accidente de Adamuz insistieron con más fuerza e incluyeron la petición en su convocatoria de huelga. Reclaman, además, revisar los protocolos humanos, como ya advirtió la CIAF. Aseguran que el accidente de ayer tiene mucho que ver con la falta de claridad de esos protocolos.