El accidente de autobús de la pasada noche del lunes está reflejando los numerosos problemas de circulación de la zona. Los mossos de esquadra analizan el autobús a fondo y tratan de buscar algún fallo achacable a la mecánica que pudiera haber motivado el accidente: vigilan frenos, ruedas, suspensiones… La principal teoría puede ser el número de personas que viajaban de pie realizando el empinado y estrecho trayecto. Son curvas muy cerradas y los investigadores tratan de saber dónde estaban los que iban de pie. En caso de volantazo o frenazo eso pudo originar un efecto barco que había podido desestabilizar al autobús y hacerlo caer por este terraplén. Había 65 plazas con asiento y al menos viajaban otras 22 de pie. Los vecinos de la zona que conocen la carretera son conscientes de los peligros que hay en ella. Uno de ellos no está de acuerdo con la prohibición de acceder al monte en vehículo propio y achaca que eso fue lo que originó el problema, porque sus otras opciones eran subir andando o en los pocos autobuses lanzaderas, como en el que iban. Carles García Ureta forma parte de la Asociación por la Promoción del Transporte Público y explica el funcionamiento de la línea, que la prohibición de ir de pie solo va a hacer que la gente se quede de pie y que la solución sería aumentar la flota.

DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES

1. RECURSOS DEL AUTOBÚS ACCIDENTADO
2. RECURSOS DE LA LÍNEA DE AUTOBUSES
3. RECURSOS DE VECINOS USANDO AUTOBUSES
4. TOTALES DE VECINOS
5. TOTALES DE CARLES GARCÍA URETA. ASOCIACIÓN POR LA PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO