Desde hace meses, los sindicatos ferroviarios denuncian el estado en el que se encuentra la red ferroviaria. Una de las líneas más castigadas, la más antigua, Madrid-Andalucía, la que ha sufrido dos accidentes mortales en menos de un año. Medidas como la sustitución del sistema de señalización LZB que actualmente solo funciona en ese corredor. Piden cambiarlo por el modelo europeo, exigen también revisar los protocolos humanos, como ya advirtió la comisión de investigación de accidentes ferroviarios. Una denuncia que también trasladan a la hora de acceder a los puestos del centro de control. Y eso influye, dicen, en la seguridad. Además, desde el sector ferroviario de la CGT aseguran que desde 2005 tanto Adif como Renfe han privatizado a través de externalizaciones muchos de los trabajos que antes se hacían desde el sector ferroviario y que esas privatizaciones conllevan peor calidad, más gasto y menos seguridad.

DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES

1. RECURSOS ENTREVISTA MIGUEL MONTENEGRO.

2. TOTAL MIGUEL MONTENEGRO, RESPONSABLE SECTOR FERROVIARIO CGT ANDALUCÍA.