A pesar de intensificar las obras con turnos de 24 horas y más maquinaria pesada, ADIF no llega a tiempo para restablecer la línea de AVE entre Málaga y Madrid antes de Semana Santa, como se había fijado, y retrasa la reapertura hasta finales de abril. Desde Adamuz, hace casi tres meses, Málaga no tiene AVE, pero no por el accidente ferroviario, sino por el desprendimiento de tierra que cubrió por completo las vías a causa del tren de borrascas que asolaron en febrero Andalucía. El sector habla de pérdidas millonarias: entre 250 y 300 millones de euros, con cancelaciones que ya superan el 30%. La alta velocidad entre Madrid y Andalucía mueve más de 31.000 pasajeros al día, un tercio de ellos corresponden a Málaga. La Diputación pide dimisiones, porque una Semana Santa sin AVE supone un mazazo el sector de la Costa del Sol, que habla de pérdidas millonarias. El corte obliga a ir en autobús hasta Antequera para subirse a un tren, convirtiendo un trayecto de 2 horas y media en casi 5 horas.

DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES

1. RECURSOS DE LAS OBRAS DE ADIF EN LAS VÍAS DEL AVE.

2. RECURSOS DE LOS PLANOS DE LAS OBRAS.

3. RECURSOS DE VIAJEROS EN LA ESTACIÓN DE TREN DE MÁLAGA.

4. TOTALES DE PEDRO MARCO DE LA PEÑA. PRESIDENTE DE ADIF.

5. TOTAL DE MIRIAM ORTIZ. DIRECTORA DEL HOTEL CATALONIA MOLINA LARIO.

6. TOTALES DE TURISTAS EN LA ESTACIÓN DE TREN DE MÁLAGA.