Desde CGT Adif Andalucía denuncian que llevan años avisando a las administraciones de la cantidad de carencias que tiene el sistema ferroviario para poder funcionar con normalidad. Desde su punto de vista hay fallos de mantenimiento, no se invierte lo suficiente y falta personal. Estos tres factores son algunas de las principales reivindicaciones que pueden estar vinculadas con los últimos acontecimientos.

Sobre el sistema de seguridad LZB no creen que esté obsoleto, ya que es un sistema que funciona y que no debe fallar. No obstante matizan que requiere de recursos económicos y de personal cualificado para su correcto funcionamiento. También añaden que hay sistemas más modernos que pueden funcionar mejor.

En cuanto a los audios que se han filtrado de las conversaciones de los dos maquinistas del AVE y el Iryo siniestrados, lamentan que sean utilizados políticamente para evadir responsabilidades. Para ellos queda claro que el lenguaje utilizado en algunos reglamentos como usar "normal" en la velocidad, hace que pueda interpretarse de diferentes formas, lo cual ha podido ser uno de los factores que han llevado al fatal accidente. Aún así puntualizan que ningún trabajador, ni controladores ni maquinistas, quieren nunca tomar una decisión que pueda poner en riesgo sus vidas o las de los usuarios.

DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES

1.- RECURSOS PORTAVOZ SINDICATO ESCUCHANDO AUDIOS/PORTAVOZ SINDICATO HABLANDO.

2.- TOTALES MIGUEL MONTENEGRO, PORTAVOZ CGT ADIF ANDALUCÍA