Comienza el desescombro de los trenes accidentados. Cada pieza recuperada ayudará a la investigación para saber cómo pudo descarrilar el tren en una recta. De momento, todas las miradas están puestas en un boquete en el rail de aproximadamente 30 centímetros. Una investigación que, para que arroje algo de luz, llevará tiempo. Hipótesis que el ministro de Transportes quiere desvincular de la inversión en la infraestructura, renovada por completo en el tramo afectado en mayo del año pasado. También descarta que el rail estuviese roto antes del paso del iryo, ya que uno de los muchos sistemas de seguridad de la alta velocidad incluye una pequeña corriente que circula por el rail, y si este se rompe, manda una alerta, y es una hipótesis que también descartan los expertos. A falta de las conclusiones de la investigación, se decantan más porque la rotura sea el resultado y no la causante de la tragedia.