A mediados de junio se darán el relevo los helicópteros españoles que están allí. Son dos tigres, un Chinook y un NH 90. Volamos en un Chinook, el dos hélices, al campo de maniobras de San Gregorio, en la provincia de Zaragoza. A vista del artillero de rampa a bordo de un Chinook. Aunque el helicóptero vuele nivelado, nos fijamos cómo se mueve el líquido de unas botellas: son las vibraciones que soportan sus tripulantes. Piense en su estómago. A esto le sumamos más movimiento. Para esconderse del radar enemigo vuelan a ras de suelo: suben y bajan entre montañas o se ladean a un lado y otro como una moto tumbándose en las curvas. Si no fuéramos bien sujetos nos caeríamos por un lado del helicóptero. Fíjese en el chinnok: a rasante si le perdemos de vista, también el radar, pero cuanta menos altura más riesgo de estrellarse. Le perdemos y ahí vuelve a salir. El movimiento es mareante. Más aún en El tigre. Es el helicóptero de ataque de Airbus de fabricación europea. Antes del vuelo hacemos chequeo al helicóptero. Queda un mes para que este medio centenar de militares de las FAMET, fuerzas aeromóviles del Ejercito de Tierra, vayan a Eslovaquia, frontera con Ucrania, donde España liderará esta misión de la OTAN en una zona que no es de riesgo.