Apenas 15 segundos fatales. Lo confirman las cajas negras tras el análisis llevado a cabo por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). La información refuerza que el descarrilamiento se produjo en el tramo donde se localizó la fractura del carril. Así fueron esos 15 segundos. A las 19:43:29 el Iryo pierde el contacto con la catenaria, es el primer síntoma del inicio del descarrilamiento. Cuatro segundos después se activa el freno neumático y baja la velocidad; segundo indicio de que algunos coches ya circulaban descarrilados. Esto provocó el cambio automático de la señal de la vía, que pasó de indicar vía libre a rojo. Como consecuencia de ese cambio el Alvia baja a 204 kilómetros hora, velocidad a la que se produjo la colisión. En ese momento el maquinista del Iryo accionó el freno de emergencia. Un segundo después se produce el choque sin que el maquinista del Alvia tuviera tiempo para reaccionar. A las 19:44:03, 15 segundos después, el Iryo queda completamente parado.