El grave accidente ferroviario ocurrido la mañana de este miércoles en Urda (Toledo) deja ya más de 60 fallecidos. El siniestro ha tenido lugar entre un tren Iryo que se encontraba parado en la vía cuando un AVE lo ha embestido por detrás. Ambos trenes recorrían las vías del trayecto Madrid-Sevilla, mismas vías que también recorrieron los trenes implicados en el accidente de Adamuz hace tan solo nueve meses.

Esta línea comenzó a prestar servicio comercial el 21 de abril de 1992, coincidiendo con la celebración de la Exposición Universal de Sevilla, y supuso la llegada definitiva de la alta velocidad al país. “De un sistema que era modélico, hemos perdido resiliencia. Cuando pasa esto es porque no se ha ido planificando y gestionando la estructura desde hace tiempo”, señala Salvador García Ayllón, ingeniero de caminos.

Con una longitud aproximada de 471 kilómetros, el trazado conecta Madrid-Puerta de Atocha con Sevilla-Santa Justa, atravesando Castilla-La Mancha y Andalucía. A lo largo de su recorrido pasa por localidades como Ciudad Real, Puertollano y Córdoba, además de cruzar diferentes zonas de la Meseta y Sierra Morena.