El informe de la Guardia Civil sobre las causas que desencadenaron la tragedia de Adamuz podría cuestionar la versión que durante todas estas semanas ha venido defendiendo el ministro Óscar Puente. Dicho informe establecería que la vía se rompió 22 horas antes del accidente ferroviario, el primero de la alta velocidad española. También establece que ese fallo en la vía podría haberse detectado previamente si hubiera funcionado el sistema de alerta de roturas. Cinco días después del accidente, el 23 de marzo, Puente afirmó que en caso de producirse una rotura en la vía habría sido en los minutos previos a la colisión entre los trenes de Renfe e Irio. "Si es que al final es la rotura del carril, se ha producido los minutos, las horas previas al descarrilamiento del tren y, por tanto, no han avisado, no han dado la cara, no se han podido detectar", dijo en en una de sus larguísimas comparecencias ante los medios de comunicación. No sólo él. El presidente de Adif aseguró que era "una falacia" afirmar que se había producido una rotura en la vía. Hoy Puente guarda silencio. Sólo se ha manifestado vía tuit para calificar de "bulos" las informaciones que se han hecho eco de las conclusiones del informe del Instituto Armado y cargar contra el PP. Alberto Núñez Feijóo aprovechaba para arremeter contra el Gobierno de Pedro Sánchez. En plena ofensiva por los impuestos, el líder del PP martilleaba con el lema "pagas más, recibes menos", que en los últimos días repiten a coro los populares. Eso, mientras vuelven a exigir la cabeza del ministro.