Fabrizio Favara, CEO de Iryo en España, compareció el pasado 5 de octubre en la comisión que investiga el accidente ferroviario en Adamuz que causó 46 muertes. Favara reconoció ante los senadores que el sistema LZB, el mismo que ha fallado en el accidente de Urda, era seguro pero "muy antiguo". Además, alertó de que el sistema dejaba los trenes Iryo bloqueados cada vez que se desconectaba la señalización de tierra y que necesitaban "bastante tiempo para reconectarse".