Desde el primer día, el Comité de Guerra de Londres, un conjunto de aseguradoras internacionales, incluyó el estrecho de Ormuz como nueva "zona de exclusión”. Que los barcos se hayan convertido en objetivo de guerra, los seguros lo cobran. Como las circunstancias han cambiado y los riesgos se han agravado, ahora ofrecen nuevas coberturas con primas adicionales. Unos recargos que se han ido multiplicando del 0,05% hasta, incluso, el 5%. La incertidumbre y el riesgo son tan altos que ni la paz política asegura la paz económica. Una inseguridad que ha ido estrechando durante meses el comercio mundial.