X012-EDI VARIOS NUEVO PLAN SEGURIDAD ALTA VELOCIDAD
Para un sistema de seguridad que no ha sido suficiente, ocho nuevas medidas.
TOTAL
Mecanismos más visuales, para que, aunque uno no quiera, dice el ministro, se tope con ellos para que no haya margen al error humano.
TOTAL
Doble respaldo para supervisar cómo funciona el sistema. También terminar el despliegue del ERTMS-2, el sistema europeo de señalización y control ferroviario que ya debía estar operativo en la línea.
TOTAL
Más seguridad con mecanismos de validación cruzada para tomar decisiones.
TOTAL
Revisarán la normativa ferroviaria y estudiarán la seguridad pasiva de los vagones. Los equipajes, por ejemplo, quieren convertirlos en compartimentos cerrados.
TOTAL
Prometen, por último, mejorar las condiciones de los controladores, reforzar la plantilla y formar continuamente.
TOTAL
Para evitar que algo así vuelva, otra vez, a ocurrir.
DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES
- RECURSOS TREN SINIESTRADO
- TOTAL ÓSCAR PUENTE, MINISTRO DE TRANSPORTES
- RECURSOS PANTALLAS EN CENTRO DE CONTROL DE TRÁFICO FERROVIARIO
- TOTAL PUENTE
- RECURSOS PANTALLAS EN CENTRO DE CONTROL DE TRÁFICO FERROVIARIO
- RECURSOS TREN DE ALTA VELOCIDAD CIRCULANDO
- TOTAL PUENTE
- RECURSOS CENTRO DE CONTROL
- TOTAL PUENTE
- RECURSOS AÉREOS DE TREN DE ALTA VELOCIDAD EN MARCHA
- RECURSOS PASAJEROS CON EQUIPAJE EN ESTACIÓN
- TOTAL PUENTE
- RECURSOS CENTRO DE CONTROL
- PLANO SUBJETIVO DE TREN CIRCULANDO EN EL INTERIOR DE UN TÚNEL
- TOTAL PUENTE
- PLANO AÉREO DE LA ZONA DEL ACCIDENTE
