Locución:

En las imágenes vemos todo el carril dado la vuelta, por eso podemos ver las marcas blancas de las traviesas, porque esa era la base. Es la consecuencia de la rotura del carril que aquí vemos claramente. Un metro de carril partido justo en la soldadura. Para transportes el eje y las ruedas pudieron desprenderse y romper la vía y se apoyan en la distancia a la que quedaron en un talud lateral.

TOTALES DE CONCHITA PEDRÓS. INGENIERA INDUSTRIAL FERROVIARIA

TOTALES DE RAFAEL ESCUDERO. MAQUINISTA Y POORTAVOZ DEL SINDICATO FERROVIARIO

El presidente de Iryo defiende su tren.

TOTALES DE CARLOS BERTOMEU. PRESIDENTE DE IRYO

La renovación de la vía se había hecho en mayo con una inversión de 700.000 euros. Los maquinistas e ingenieros hablan de auditar esa renovación porque los problemas se han sucedido en forma de vibraciones publicadas en el tramo de Adamuz y grabadas por los usuarios porque temblaba exageradamente.

TOTALES DE TOTALES DE RAFAEL ESCUDERO. MAQUINISTA Y POORTAVOZ DEL SINDICATO FERROVIARIO

TOTALES DE JOAN RODRÍGUEZ. PORTAVOZ SINDICATO FERROVIARIO

El factor humano queda descartado. La velocidad era la correcta.

DESCRIPCIÓN DE IMÁGENES

1. RECURSOS DE VÍAS DEL TREN
2. RECURSOS DE PRUEBAS DE LA GUARDIA CIVIL CRIMINALÍSTICA
3. RECURSOS DE IMÁGENES AÉREAS DE LOS TRENES ACCIDENTADOS
4. TOTALES DE CONCHITA PEDRÓS. INGENIERA INDUSTRIAL FERROVIARIA
5. TOTALES DE RAFAEL ESCUDERO. MAQUINISTA Y POORTAVOZ DEL SINDICATO FERROVIARIO
6. RECURSOS DE LA INVESTIGACIÓN DE LA GUARDIA CIVIL CRIMINALÍSTICA
7. RECURSOS DE IMÁGENES AÉREAS DE LOS TRENES ACCIDENTADOS
8. TOTALES DE CARLOS BERTOMEU. PRESIDENTE DE IRYO
9. RECURSOS DE IMÁGENES AÉREAS DE LOS TRENES ACCIDENTADOS
10. RECURSOS DE LOS TRENES ACCIDENTADOS
11. TOTALES DE TOTALES DE RAFAEL ESCUDERO. MAQUINISTA Y POORTAVOZ DEL SINDICATO FERROVIARIO
12. TOTALES DE JOAN RODRÍGUEZ. PORTAVOZ SINDICATO FERROVIARIO
13. RECURSOS DE IMÁGENES AÉREAS DE LOS TRENES ACCIDENTADOS