En toda la red hay 50 equipos de mantenimiento de Adif realizando tareas de vigilancia de las zonas más peligrosas. Se inspeccionan muros, taludes, puentes y vías para detectar las deficiencias y arreglarlas de inmediato. No queda tiempo para volver a arrancar al 100%. Un caos que, desde hace diez días, ha dejado muchas vías vacías y muchas estaciones llenas de indignación. El fallecimiento de un maquinista en Gelida, provocó el plante de sus compañeros. Hubo otro derrumbe posterior, fallos informáticos, retrasos constantes y cancelaciones. Aunque se cesó a cargos de Renfe y Adif y las obras de remodelación se aceleran, aún quedan 150 puntos críticos por revisar para sacar a Rodalies del túnel.