En las pocas horas transcurridas desde el aviso de Airbus del fallo en sus aviones las aerolíneas han respondido contrareloj. 5.000 de los 6.000 aparatos que podrían estar afectados han pasado la noche actualizando el programa de control de vuelo vulnerable a las radiaciones solares. Fue ese el fallo el que obligó a este avión que volaba entre Cancun y Newark, en Nueva York a un aterrizaje de emergencia en Tampa, Florida. Dejó al menos 15 heridos. Quedan menos de 100 aviones iguales, algo más antiguos, que necesitan un cambio de hardware que puede tardar semanas en resolverse. Porque al revisar el aparato averiado en Tampa, un Airbus 320neo, el fabricante comprobó que se habia producido un serio fallo informático afectado por las radiaciones del sol y que podía volver a ocurrir en al menos 6000 de sus aviones de esa serie repartidos por aerolineas de todo el mundo. Lo que falló fue el ELAC, el sistema electronico que controla los elevadores y alerones del avión. Una averia que hace que el aparato pierda altura. American Airlines es una de las aerolineas mas afectadas. 340 de sus 480 Airbus de flota necesitan ser revisados. Sin embargo tan solo anuncia leves retrasos. En España operan 200 de esos aparatos y los aeropuertos han funcionado todo el día con normalidad